Rejtett gumihibák a céges autók átadásakor
Céges autó átadás-átvétel gumis szemmel: milyen hibákat érdemes dokumentálni?
Egy céges autó átadás-átvétele sokszor rutinfeladatnak tűnik. Megnézik a kilométeróra állását, aláírják a papírokat, átadják a kulcsot, és mindenki megy tovább a dolgára. Pedig egy vállalati jármű esetében rengeteg olyan apró részlet van, amely később komoly vitát, költséget vagy kellemetlenséget okozhat. Ezek közül az egyik leggyakrabban alábecsült terület a gumiabroncsok és a kerekek állapota.
A gumi nem csak kopóalkatrész. Egy céges autó használatánál a gumik állapota sokat elárul arról, hogyan vezették az autót, mennyire figyeltek a karbantartásra, volt-e futóműprobléma, padkázás, túlterhelés vagy hanyag kezelés. Ezért átadáskor és átvételkor érdemes gumis szemmel is végignézni az autót. A gumiszerelés m3 nonstop gumi mobil gumis szolgáltatásként pontosan azt tapasztalja nap mint nap, hogy sok probléma nem a szereléskor kezdődik, hanem már jóval korábban, csak senki nem dokumentálta időben.
Miért fontos a gumik állapotának rögzítése céges autónál?
Egy céges autónál gyakran több ember használja ugyanazt a járművet. Lehet, hogy az autó egy alkalmazottnál volt, majd visszakerül a céghez. Lehet, hogy flottakezelő adja át, vagy éppen új munkatárs veszi át használatra. Ilyenkor különösen fontos, hogy az autó állapota ne csak általánosságban legyen rögzítve, hanem részletesen, fényképekkel és megjegyzésekkel.
A gumik állapota azért érzékeny kérdés, mert a sérülések sokszor nem látványosak első pillantásra. Egy enyhe oldalfalsérülés, egy belső oldalon futó rendellenes kopás, egy lassú defektet okozó szög vagy egy sérült felni később már nehezen köthető egyértelműen az előző használóhoz. Ha nincs dokumentáció, könnyen vita lehet abból, hogy mikor keletkezett a hiba, ki használta így az autót, és ki viselje a költséget.
A profilmélység nem csak műszaki adat
Átadás-átvételkor az egyik legfontosabb gumis adat a profilmélység. Sokan csak annyit írnak be, hogy „gumik rendben”, de ez kevés. A profilmélységet érdemes tengelyenként, de még jobb, ha kerékenként rögzíteni. Nem mindegy, hogy az első gumik 5 milliméteresek, a hátsók pedig 2,5 milliméteren állnak. Ez már használati, karbantartási és biztonsági szempontból is fontos különbség.
A céges autóknál gyakori, hogy sok autópályás használat, városi padkázás vagy nagy terhelés mellett gyorsabban kopnak a gumik. Ha az egyik oldalon jelentősen eltér a kopás, az akár futóműbeállítási problémára is utalhat. Ilyenkor nem elég azt mondani, hogy a gumi még használható. A rendellenes kopást dokumentálni kell, mert később ez új abroncs, futóműállítás vagy akár komolyabb javítás költségét is jelentheti.
Oldalfalsérülések és repedések
Az oldalfal a gumi egyik legérzékenyebb része. Ha egy céges autóval padkára hajtanak, járdaszegélynek ütődik a kerék, vagy kátyút kap nagyobb sebességnél, az oldalfalon dudor, vágás, horzsolás vagy repedés jelenhet meg. Ezeket különösen fontos lefényképezni, mert biztonsági kockázatot jelenthetnek.
Egy oldalfali dudor nem esztétikai hiba. Az abroncs szerkezete ilyenkor sérülhetett, és használat közben megnőhet a defekt vagy a durrdefekt veszélye. Céges autónál ez nemcsak költségkérdés, hanem felelősségi kérdés is. Ha az autót valaki így veszi át, majd később probléma történik, nehéz lesz visszakeresni, hogy a hiba már az átadás pillanatában is megvolt-e.
A repedezett, öregedő gumiknál is fontos a dokumentáció. Egy abroncs lehet megfelelő profilmélységű, de ha az anyaga elöregedett, berepedezett vagy kemény, akkor már nem biztos, hogy biztonságosan használható. Ez különösen olyan céges autóknál fordul elő, amelyek keveset futnak, de sokat állnak napon, udvaron vagy telephelyen.
Felnihibák, horpadások és padkázási nyomok
A felni állapota legalább annyira fontos, mint maga a gumi. Egy céges autónál gyakoriak a padkázási nyomok, karcok, horpadások, peremsérülések. Ezeket sokan csak esztétikai hibának tekintik, pedig egy sérült felni akár levegővesztést, vibrációt vagy rossz futást is okozhat.
Átadáskor érdemes minden felnit külön lefényképezni. Nem csak oldalról, hanem közelebbről is, különösen a peremeknél. Ha a felni ütött, deformált vagy javítás nyoma látszik rajta, azt külön fel kell jegyezni. Egy céges autó esetében ezek a hibák később könnyen vita tárgyát képezhetik, főleg akkor, ha az autót lízingcégnek, flottakezelőnek vagy másik dolgozónak adják tovább.
A dísztárcsás autóknál a dísztárcsák állapotát is érdemes rögzíteni. Hiányzó, törött vagy rosszul rögzített dísztárcsa nem nagy tételnek tűnik, de flottás elszámolásnál ezekből is lehet kellemetlen levonás vagy vita.
Lassú defekt és nyomásproblémák
A céges autók sokszor intenzív használatban vannak, ezért egy lassú defekt könnyen észrevétlen maradhat. A sofőr megszokja, hogy néha utána kell fújni a kereket, de nem derül ki, hogy szög, szelep, felnihiba vagy peremsérülés okozza a problémát. Átadás-átvételkor ezért a guminyomás ellenőrzése is fontos.
Ha valamelyik kerék látványosan laposabb, vagy a rendszer guminyomáshibát jelez, ezt nem szabad elintézni annyival, hogy „majd fel kell fújni”. Ilyenkor dokumentálni kell, melyik keréknél van eltérés, és javasolt szakemberrel ellenőriztetni az abroncsot. Egy mobil gumis előnye éppen az, hogy nem kell műhelybe vinni az autót, hanem a helyszínen is meg lehet vizsgálni a problémát.
A gumiszerelés m3 nonstop gumi nem műhelyként működik, hanem mobil gumisként segít, vagyis a céges autó telephelyén, irodánál, parkolóban vagy akár út közben is elvégezhető az ellenőrzés, javítás vagy kerékcsere. Ez céges flottánál különösen hasznos, mert nem kell kieső idővel és felesleges szervezéssel számolni.
TPMS szenzor és szelepek állapota
A modernebb céges autókban már gyakran van TPMS, vagyis guminyomás-ellenőrző rendszer. Ez lehet indirekt vagy direkt szenzoros megoldás. Direkt szenzor esetén a szelep és a szenzor sérülése költséges javítást jelenthet. Éppen ezért átadáskor érdemes figyelni arra, hogy világít-e a guminyomás figyelmeztető lámpa, illetve van-e hibajelzés a műszerfalon.
A sérült, repedt vagy szivárgó szelep is fontos részlet. Egy rossz szelep lassú levegővesztést okozhat, ami később a gumi tönkremeneteléhez vezethet. Ha az autót így adják át, és nincs róla feljegyzés, utólag nehéz lesz bizonyítani, hogy a hiba már korábban fennállt.
Évszaknak megfelelő gumi van az autón?
Céges autó átadásakor nem elég azt nézni, hogy van-e gumi az autón. Fontos kérdés, hogy az évszaknak megfelelő abroncs van-e felszerelve. Nyári időszakban téli gumi használata gyorsabb kopást és rosszabb menettulajdonságokat okozhat, télen pedig a nyári gumi jelenthet komoly biztonsági kockázatot.
Flottakezelésnél az is lényeges, hogy megvannak-e a másik garnitúra kerekei vagy abroncsai. Ha az autóhoz tartozik külön téli vagy nyári szett, akkor annak állapotát, darabszámát és tárolási helyét is dokumentálni kell. Gyakori hiba, hogy csak az autón lévő kerekeket nézik meg, miközben a másik garnitúráról senki nem készít feljegyzést. Később derül ki, hogy hiányzik egy felni, sérült az egyik abroncs, vagy a garnitúra már nem használható.
Rendellenes kopás mint rejtett jelzés
A gumi kopásképe sokat elmond az autó állapotáról. Ha a gumi belső széle erősen kopott, az futóműproblémára utalhat. Ha középen kopik jobban, az tartós túlnyomás jele lehet. Ha a két széle kopott, akkor gyakori alacsony nyomás vagy túlterhelés állhat a háttérben. Ha kagylós, hullámos kopás látható, akkor lengéscsillapító vagy futóműhiba is szóba jöhet.
Ezeket a jeleket céges autó átadásakor nem érdemes félvállról venni. Egy rendellenesen kopott gumi nemcsak azt jelenti, hogy hamarosan cserélni kell, hanem azt is, hogy az autó műszaki állapotában lehet valamilyen hiba. Ha ezt időben dokumentálják, akkor később könnyebb eldönteni, hogy karbantartási, használati vagy korábbi sérülésből eredő problémáról van szó.
Fényképezés: a legjobb védelem későbbi viták ellen
A dokumentálás egyik legfontosabb eleme a fénykép. Nem elég néhány általános kép az autóról. Érdemes minden kerékről külön fotót készíteni, láthatóan a felnivel, gumival, oldalfallal és profillal együtt. Ha van sérülés, arról közeli kép is kell. Jó, ha a fotókon látszik a dátum, vagy legalább a jegyzőkönyvben szerepel pontos időponttal együtt.
Céges használatnál különösen ajánlott az átadás-átvételi jegyzőkönyvbe beírni a gumik márkáját, méretét, profilmélységét, látható sérüléseit, a felnik állapotát és az esetleges műszerfali guminyomás-jelzést. Ez nem bonyolult adminisztráció, mégis rengeteg későbbi félreértést előzhet meg.
Mobil gumis segítség céges autó átadásakor
Sok cég azért nem foglalkozik elég alaposan a gumikkal átadáskor, mert nincs ideje műhelybe vinni az autót. Itt jön képbe a mobil gumis szolgáltatás előnye. A gumiszerelés m3 nonstop gumi helyszíni segítséget nyújt, tehát nincs szükség műhelyre, sorban állásra vagy külön autómozgatásra.
Egy céges autó ellenőrzése történhet telephelyen, irodaház parkolójában, céges udvaron vagy akár ott, ahol az autót átadják. Ez különösen hasznos akkor, ha több autót kell egyszerre átnézni, vagy ha az átadás előtt gyorsan ki kell deríteni, hogy egy gumi javítható-e, cserélni kell-e, esetleg csak nyomásellenőrzésre van szükség.
Nem csak költség, hanem felelősség
A céges autó gumiállapota nem pusztán pénzügyi kérdés. Egy rossz állapotú abroncs balesetveszélyes lehet, növelheti a fékutat, ronthatja az autó stabilitását, és váratlan defektet okozhat. Ha a cég átad egy autót munkavégzésre, akkor felelőssége van abban, hogy az jármű biztonságos legyen. Ha pedig egy dolgozó adja vissza az autót, akkor fontos, hogy az állapot pontosan rögzítve legyen.
A gumis szemléletű átadás-átvétel segít abban, hogy ne csak a karosszéria karcai és a belső tér állapota legyen dokumentálva, hanem azok az elemek is, amelyek közvetlenül befolyásolják a közlekedésbiztonságot.
Összegzés
Céges autó átadás-átvételekor a gumik és kerekek állapotát nem szabad mellékes részletként kezelni. A profilmélység, az oldalfalsérülések, a felnihibák, a lassú defekt jelei, a szelepek, a TPMS rendszer és a rendellenes kopás mind olyan tényezők, amelyeket érdemes pontosan dokumentálni.
Egy alapos jegyzőkönyv és néhány jó minőségű fénykép később sok vitától és felesleges költségtől kímélheti meg a céget. A mobil gumis megoldás pedig abban segít, hogy mindez ne legyen időrabló feladat. A gumiszerelés m3 nonstop gumi műhely nélkül, helyszíni kiszállással tud segítséget nyújtani, ha céges autó átadásakor, átvételekor vagy használat közben gumis problémát kell ellenőrizni vagy megoldani.
Egy céges autó akkor van igazán rendben átadva, ha nemcsak tiszta és tankolt, hanem a kerekei is dokumentáltan biztonságos állapotban vannak.