Ne szereltesd keresztezve a gumikat
Miért nem szabad keresztezve felszerelni a gumikat?
A kerékcsere és a gumiszerelés mindennapi része az autótartásnak, mégis gyakran előfordul, hogy egy aprónak tűnő hiba komoly következményekkel járhat. Ilyen hiba lehet például a gumik keresztezett felszerelése – vagyis amikor a bal első kereket jobb hátsó helyére, a jobb hátsót pedig bal elsőre szerelik vissza anélkül, hogy figyelembe vennék a gumiabroncsok forgásirányát vagy kopási mintázatát. A gumiszerelés M3 környékén is egyre modernebb technológiákkal és szakértelemmel történik, mégis fontos tudatosítani, hogy miért nem ajánlott keresztezve felszerelni a gumikat.
Mi a probléma a keresztezett felszereléssel?
1. Forgásirányos gumik esetén veszélyes
Sok modern autó irányított mintázatú (forgásirányos) gumiabroncsokat használ. Ezeket úgy tervezték, hogy csak egy meghatározott irányban gördüljenek, ezzel biztosítva az optimális vízelvezetést és tapadást. Ha keresztezve szerelik fel őket, a forgásirány megfordul, ami csökkent tapadást, megnövekedett fékutat és nagyobb vízen felúszás veszélyt eredményezhet.
2. Egyenlőtlen kopás és zajosabb futás
A gumik kopása nem minden pozícióban egyforma. Az első és hátsó tengelyeken eltérő terhelés és vezetési dinamika miatt más-más kopási mintázat alakul ki. Ha a gumikat keresztezve szereljük vissza, a már kialakult kopásmintázat nem egyezik az új pozíció terhelésével, ez rezgést, instabilitást és zajosabb futást okozhat.
3. Garancia elvesztése
Egyes prémium gyártók kizárólag megfelelő felszerelés és rendszeres rotáció mellett vállalnak garanciát a gumiabroncsokra. A helytelen, keresztezett felszerelés azonnal érvénytelenítheti a garanciát, mivel ez nem felel meg a gyártói előírásoknak.
Mikor lehet keresztezni a gumikat?
Bizonyos nem forgásirányos gumiknál, különösen hátsókerék-meghajtású járműveken, megfelelő rotációs mintázattal engedélyezett lehet a keresztezett csere – de ezt mindig szakembernek kell elvégeznie, figyelembe véve a gyártó ajánlásait. A gumiszerelés M3 térségében például számos olyan műhely található, ahol professzionális abroncsdiagnosztikát is végeznek a szerelés előtt, így biztos lehet benne, hogy járművén minden gumi a megfelelő tengelyen és irányban fut.
Hogyan kerüld el a hibát?
Mindig ellenőrizd a forgásirányt: A gumi oldalfalán egy nyíl jelzi az előírt forgásirányt.
Használj jelölést cserekor: A leszerelt gumikat jelöld meg (pl. BF – bal első), így visszaszereléskor tudni fogod az eredeti pozíciót.
Bízd profikra a munkát: A gumiszerelés M3 autópálya mentén több helyen is elérhető, és a legtöbb műhely korszerű szerelőgépekkel, nyomatékkulccsal és centrírozó berendezéssel dolgozik.
Forgasd rendszeresen a gumikat: Évente legalább egyszer javasolt a helyes rotációs minta szerint mozgatni őket, de csak akkor, ha ezt a gyártó is támogatja.
Összegzés
A gumik keresztezett felszerelése nem csupán technikai hiba – biztonsági kockázat is. A helytelen szerelés hatással lehet a jármű tapadására, fékezési tulajdonságaira, sőt a futómű egyes alkatrészeinek élettartamára is. A gumiszerelés M3 környékén könnyen, gyorsan és szakszerűen elvégezhető, ha megbízható szolgáltatót választunk. Ne kockáztass: a gumik a biztonság első védelmi vonalai – bánjunk velük ennek megfelelően.