Keverhetők-e a különböző autógumik biztonságosan
Lehet-e keverni a különböző márkájú vagy mintázatú gumikat?
Ha valaha kellett már gumit cserélned az autódon, biztosan elgondolkodtál azon, hogy muszáj-e pontosan ugyanolyan abroncsot venni, mint a többi? Vagy belefér, ha más márkát választasz, esetleg más mintázattal? A válasz: attól függ. És nem csak a pénztárcádon, hanem a biztonságon is múlik.
Nem minden keverés tilos – de nem is mindegy, hogyan
Sokan szeretnék megúszni olcsóbban a gumicserét, különösen akkor, ha csak egy abroncs ment tönkre, vagy nem akarnak egyszerre négy újat venni. Ilyenkor felmerül, hogy „jó lesz az a másik márkájú gumi is, ha azonos méretű”. Igen, de nem mindig. A gyártók, a szakemberek – és a józan ész – azt mondják: az az ideális, ha mind a négy abroncs ugyanaz a márka, típus, mintázat és kopás.
De nézzük, mit lehet, és mit érdemes elkerülni.
Azonos tengelyen: semmiképp ne keverj
Ez a legfontosabb szabály: az autó első és hátsó tengelyén a két oldalon azonos abroncs legyen. Azaz az első két gumi legyen teljesen egyforma, és ugyanígy a hátsó kettő is. Különben az autó viselkedése megváltozik: nem úgy tapad, nem úgy fékez, és főleg nedves úton vagy kanyarban kiszámíthatatlanabb lesz.
Különböző mintázat, különböző keménység, különböző kopás – ezek mind másképp reagálnak az úton. Egy vészhelyzetben pedig ez sokat számít.
Különböző tengelyen: néha belefér
Elméletben megengedett, hogy az első tengelyen más típusú gumi legyen, mint a hátsón – de csak akkor, ha a két első, illetve a két hátsó teljesen egyezik. Ezt a megoldást néha használják is, például amikor előre új gumikat vesznek, és a hátulra kerülnek a kevésbé kopott régiek.
Fontos azonban: ha az első és a hátsó tengelyen nagyon eltérő tapadású gumik vannak, az kanyarban és fékezéskor instabilitást okozhat. Elindulhat a far, nem reagál úgy a kormány, vagy megnőhet a féktáv.
4x4-es autók: különösen érzékenyek a keverésre
Összkerék-meghajtású autóknál kifejezetten tilos keverni a gumikat, még akkor is, ha azok csak minimálisan kopottak. Ezeknél az autóknál a rendszer folyamatosan figyeli a kerekek forgási sebességét, és ha ez eltérő, az hajtáslánc-problémákhoz, súlyos meghibásodáshoz vezethet.
Itt mind a négy gumi legyen azonos márkájú, típusú és kopottságú, különben a javítás ára sokszorosa lesz annak, amit a gumin megspóroltál volna.
És mit mond a jogszabály?
A magyar jogszabály szerint azonos tengelyen azonos méretű, típusú, szerkezeti felépítésű és mintázatú abroncsokat kell használni. Az eltérés nemcsak műszakin bukhat meg, hanem közúti ellenőrzéskor is büntetést vonhat maga után. Ráadásul egy esetleges balesetnél a biztosító hivatkozhat arra, hogy az autó nem volt műszakilag megfelelő állapotban.
Mire figyelj, ha mégis kevernél?
Ha nagyon muszáj, és nincs más megoldás:
Soha ne keverj különböző típusú abroncsokat, például téli-nyári, nyári-négyévszakos, aszimmetrikus-szimmetrikus stb.
Csak akkor használj másik márkát, ha a paraméterek, terhelési és sebességindex egyezik.
Csak átmenetileg – amíg megérkezik a megfelelő abroncs.
Mindig kérd ki egy szakember véleményét!
Gumiszerelés M3 – ha nem akarsz kompromisszumot kötni
A legjobb, amit tehetsz, hogy szakértő kezekre bízod az autód gumijait. A gumiszerelés M3 kiváló választás, ha biztosra akarsz menni. Segítenek kiválasztani a megfelelő abroncsot, és pontosan meg tudják mondani, mi az, amit még biztonságosan lehet keverni, és mi az, amit semmiképp sem ajánlanak.
A gumicsere mellett természetesen van centírozás, szelepcsere, guminyomás-ellenőrzés is – így egy helyen, gyorsan, profi módon elintézheted az egészet.
Összefoglalva
Bár néha csábító a keverés gondolata, a biztonság és a szabályok azt diktálják, hogy azonos típusú gumikat használjunk. Egy-egy kivételes helyzetben lehet szükség kompromisszumra, de hosszú távon mindig érdemes egységes abroncsokat használni. Ha nem vagy biztos benne, mit lehet és mit nem, fordulj olyan megbízható műhelyhez, mint a gumiszerelés M3.
Mert a biztonság mindig elsőbbséget élvez – különösen, ha csak négy tenyérnyi felület tart kapcsolatot az úttal.