Hogyan óvjuk gumijainkat nagy sebességnél
Autópálya tempó és abroncsmelegedés biztonságosan
Mi történik a gumiabroncsokkal, amikor hosszú ideig nagy sebességgel haladunk?
Nagy sebesség, nagy terhelés
Amikor valaki autópályára hajt, jellemzően 110-130 km/h közötti tempóval közlekedik – ez már önmagában is fokozott igénybevételt jelent az abroncsok számára. A gumik nem csupán mechanikai nyomásnak vannak kitéve, hanem hőhatásnak is. Minél gyorsabban forog a kerék, annál nagyobb súrlódás keletkezik az abroncs és az útburkolat között, ez pedig hőtermeléssel jár. Az abroncs belső hőmérséklete akár 70-90 Celsius-fokig is emelkedhet, különösen nyáron, napsütéses időben.
A melegedés következményei
A túlmelegedett gumi nem csak tapadásból veszít, hanem a szerkezeti integritása is gyengülhet. Ha az abroncs huzamosabb ideig extrém hőmérsékleten működik, megindulhat a szerkezet szétesése: oldalfali deformációk, mikrorepedések, futófelület-leválás vagy akár teljes abroncsrobbanás is bekövetkezhet. Ezért kulcsfontosságú, hogy ne csak a sebességet, hanem a gumik állapotát is figyelemmel kísérjük.
Nyomásellenőrzés indulás előtt
Sokan elfelejtik, hogy a gumiabroncs nyomása nem csupán kényelem, hanem biztonság kérdése is. Az alacsony nyomású gumi jobban melegszik, mivel nagyobb a felülete, amely érintkezik az úttal, így nő a súrlódás. Ezzel szemben a túlfújt abroncs kevésbé tapad, és könnyebben sérülhet. Érdemes az indulás előtti napon, hideg állapotban megmérni a nyomást, mert a meleg abroncs már torzított értéket adhat.
A gumi nem csak kopik – fárad is
Az abroncs élettartama nem csak a futófelület vastagságától függ. A nagy tempónál keletkező hő a gumi molekuláris szerkezetét is megváltoztatja. A folyamatos hő- és hidegingadozás hatására az anyag elöregszik, elveszíti rugalmasságát, tapadását. Ez különösen akkor kritikus, ha valaki ritkán autózik, de évente egyszer-kétszer autópályázik – az abroncs ilyenkor nem biztos, hogy megbízható marad.
A mobil gumis szerepe a biztonságban
A modern autóhasználat egyre inkább a kényelmet és gyorsaságot helyezi előtérbe, és ezt a mobil gumiszervizek is lekövetik. A gumiszerelés m3 nonstop gumi szolgáltatás például olyan lehetőséget kínál, amely során a gumis nem egy műhelyben, hanem az ügyfélhez kimegy – akár autópálya közelében is –, és ott végzi el a szükséges cserét, szerelést vagy javítást. Ez különösen fontos akkor, ha valaki defektet kap, vagy gyanús rezgést észlel az autóban hosszabb útszakaszon.
Tipikus hibák autópályán
Gyakori, hogy a sofőrök túlságosan bíznak a rendszeresen szervizelt járműben, és figyelmen kívül hagyják az abroncs kopását vagy öregedését. Előfordul, hogy egy hosszabb úton – például nyaralás alkalmával – túlterhelt autóval, magas sebességgel haladnak, és az alig 2 mm-es profilmélységű gumik hirtelen túlmelegednek. Az is hiba, ha valaki nem figyel arra, hogy a csere során valóban évszaknak megfelelő abroncsot szerelnek-e fel – a nyári gumi hideg időben kemény, a téli viszont melegben instabil.
A megelőzés szerepe
Bár a defekt és az abroncs meghibásodás gyakran hirtelen jelentkezik, sok esetben megelőzhető lenne. Éves abroncsellenőrzéssel, rendszeres nyomásméréssel, megfelelő terheléselosztással és a sebességkorlátok betartásával jelentősen csökkenthető a kockázat. Aki sokat utazik autópályán, annak érdemes tudatosabban figyelnie az abroncsokra, és időben cserélnie azokat – még akkor is, ha a mintázat látszólag rendben van.
Zárógondolat
Az autópályán nem a sebesség a legnagyobb ellenség, hanem a nem megfelelően karbantartott jármű. A gumiabroncs az autó egyetlen érintkezési pontja az úttal, így minden szempontból a figyelem középpontjában kell állnia. A túlmelegedés, a nyomásproblémák és a kopás mind hozzájárulhatnak egy veszélyes szituáció kialakulásához – de ezek mind megelőzhetők, ha időben cselekszünk, akár gumiszerelés m3 nonstop gumi szolgáltatás igénybevételével is.