Helyes guminyomás és terhelésindex egyszerűen
Nyomás és terhelésindex egyszerűen – amit minden autósnak tudnia kell
Gumiszerelés m3 – mert a biztonság a guminál kezdődik
Ha már néztél gumiabroncs oldalfalára, biztosan találkoztál furcsa számokkal, mint például 205/55 R16 91V. Az első része a méret, de mi a helyzet a 91V résszel? És mennyi legyen a guminyomás? Ezek nem csak technikai részletek – életet menthetnek.
Ebben a bejegyzésben érthetően elmagyarázzuk, mit jelent a terhelésindex és a nyomás, hogyan hatnak a vezetésre, és miért nem érdemes ezeket félvállról venni. A gumiszerelés m3 csapata napi szinten találkozik olyan autósokkal, akik nincsenek tisztában ezekkel az értékekkel – pedig néhány perc figyelem sok bosszúságot, sőt balesetet is megelőzhet.
Mi az a terhelésindex?
A terhelésindex (angolul: load index) azt mutatja meg, hogy az adott gumi mekkora súlyt bír el biztonságosan. Egy egyszerű szám, például 91, amit a gumi oldalán láthatsz. Ez a szám azonban nem kilogrammban van megadva, hanem egy nemzetközi táblázat alapján értelmezhető.
Például:
91 = 615 kg
94 = 670 kg
97 = 730 kg
Ez azt jelenti, hogy ha négy darab 91-es indexű gumi van az autón, akkor a gumik együttesen 2460 kg-ot bírnak el. Fontos tudni, hogy ez nem az autó megengedett össztömege, hanem a gumik együttes maximális terhelhetősége.
Miért fontos?
Ha túl alacsony terhelésindexű gumit teszel fel, a gumi túlterhelődik, melegszik, és károsodhat, ami balesethez is vezethet. Ez különösen veszélyes hosszabb utak, magas sebesség vagy teljesen megpakolt jármű esetén.
A gumiszerelés m3 mindig a gyári előírásnak megfelelő vagy annál magasabb terhelésindexű gumit ajánl. Biztonságban tartani téged és az autódat – ez a cél.
És a guminyomás?
A másik gyakran félreértett tényező a guminyomás. Ez a gumi belsejében lévő levegő nyomását jelenti, amit bar vagy PSI mértékegységgel adnak meg. A legtöbb személyautó esetén ez az érték 2.2 és 2.5 bar között mozog, de mindig az adott járműre vonatkozó adat a mérvadó.
Ezt megtalálod:
az üzemanyagtöltő fedél belső oldalán
a vezetőoldali ajtó keretén
az autó kézikönyvében
Mi történik, ha nem megfelelő a nyomás?
Túl alacsony nyomás: nő a fogyasztás, csökken a tapadás, gyorsabban kopik a gumi, romlik az irányíthatóság.
Túl magas nyomás: a gumi középen kopik el hamarabb, pattogósabb lesz a menet, rosszabb a fékteljesítmény.
A gumiszerelés m3 műhelyében minden szerelés után digitális nyomásmérővel ellenőrzik a nyomást, és szükség esetén korrigálják. Ez nem extra szolgáltatás – ez alap.
Mikor kell ellenőrizni a nyomást?
Legalább havonta egyszer, illetve:
ha hosszabb útra indulsz (pl. autópályás nyaralás)
ha megváltozott a terhelés (pl. utasokkal, csomagokkal)
ha látványosan laposabb egy kerék
ha nőtt az autó fogyasztása
Tipp: mindig hideg gumiknál ellenőrizd a nyomást, ne közvetlenül vezetés után!
Hogyan segít a gumiszerelés m3?
A gumiszerelés m3 nem csak gumikat szerel, hanem segít eligazodni a számok világában is. Nálunk minden vásárlónak elmagyarázzuk, hogy mit jelent a terhelésindex, hogyan kell beállítani a nyomást, és milyen abroncs passzol legjobban az autójához és a vezetési stílusához.
A következő szolgáltatásokkal várunk:
gumiabroncs csere és centrírozás
nyári és téli gumik tanácsadás
szezonális tárolás
nyomás és profilmélység ellenőrzés
defektjavítás és szelepcsere
Ráadásul nálunk nem kell találgatni – minden döntést műszaki alapon hozunk meg. Nem az a célunk, hogy a legdrágábbat add el – hanem az, hogy a legjobban megfelelőt válaszd.
Összefoglalás
A gumiabroncs nem csupán fekete, kerek tárgy – életmentő technikai eszköz. A terhelésindex megmutatja, mennyit bír el, a nyomás pedig azt, hogy mikor működik ideálisan. Ezek ismerete és helyes alkalmazása alapfeltétele a biztonságos vezetésnek, a jobb tapadásnak és a hosszabb élettartamnak.