Guminyomás változása télen és nyáron

Gumiabroncs-nyomás hőmérséklet szerint – miért változik nyáron télen?

Tudnivalók a biztonságos közlekedéshez a gumiszerelés m3 nonstop gumi segítségével

A gumiabroncsokban lévő nyomás nem állandó – a hőmérséklet ingadozásai hatással vannak rá, és ez különösen nyáron és télen válik érezhetővé. Sok autós meglepődik, amikor a hideg reggeleken felvillan a műszerfalon a defektjelző ikon, miközben előző nap még minden rendben volt. A gumiszerelés m3 nonstop gumi szakértői szerint azonban ez természetes jelenség, és ha nem vesszük komolyan, akár a vezetés biztonságát is veszélyeztetheti.

Miért változik a gumiabroncs nyomása?

A levegő térfogata változik a hőmérséklet hatására – ez egy alapvető fizikai törvény. Melegebb időben a levegő kitágul, hidegebb időben pedig összehúzódik. Mivel a gumiabroncsban is levegő (vagy nitrogén) van, a külső hőmérséklet változása közvetlenül hatással van a belső nyomásra.

Télen: amikor a hőmérséklet csökken, a nyomás is esik. Minden 10 °C-os csökkenés körülbelül 0,1 bar nyomásvesztést eredményezhet. Ez azt jelenti, hogy ha ősszel beállítottuk a megfelelő nyomást, pár hét múlva már túl alacsony lehet.

Nyáron: a forró aszfalt és a napsütés hatására a gumik belső hőmérséklete megemelkedik, ami növeli a nyomást. Egy forró nyári napon akár 0,2–0,3 bar-ral is megnőhet az érték, főleg autópályás tempónál.

Mit jelent ez a gyakorlatban?

1. A gumik nyomását rendszeresen ellenőrizni kell

Az ideális nyomásértékek megtalálhatók az autó ajtajában, tankfedél belső oldalán vagy a kezelési útmutatóban. Ezek az értékek általában hideg gumira vonatkoznak, vagyis a mérést érdemes reggel, indulás előtt elvégezni.

2. Télen érdemes kicsit magasabb nyomást beállítani

A gumiszerelés m3 nonstop gumi szakemberei javasolják, hogy a téli hónapokban 0,1–0,2 bar-ral magasabb nyomást adjunk, mint az előírt minimum, hogy kompenzáljuk a hideg hatását. Ez nemcsak biztonságosabbá teszi a vezetést, hanem a fogyasztást is csökkenti.

3. Ne engedjünk ki levegőt meleg guminál

Sokan nyáron, hosszabb utak után érzik úgy, hogy a nyomás túl magas, és kiengednek belőle. Ez veszélyes lehet, hiszen a magas érték csak ideiglenes a meleg hatására – ha a gumi kihűl, már alacsony nyomású lesz, ami a kopást gyorsítja és a baleseti kockázatot is növeli.

Milyen problémákhoz vezethet a nem megfelelő abroncsnyomás?

Túl alacsony nyomás: a gumi oldalfala jobban dolgozik, emiatt megnő a hőtermelés, gyorsabban kopik a futófelület széle, csökken az irányíthatóság és nő a féktávolság.

Túl magas nyomás: csökken a tapadási felület, nő az abroncs közepe felé koncentrálódó kopás, csökken a menetkomfort és megnő a defekt kockázata.

A gumiszerelés m3 nonstop gumi mindig a pontos gyártói előírások szerint állítják be a nyomást, figyelembe véve az évszakokat, terhelést és az autóhasználat típusát (városi vagy autópályás közlekedés).

Tippek a biztonságos nyomáskezeléshez

Ellenőrizd havonta legalább egyszer a nyomást, vagy minden nagyobb út előtt.

Használj digitális nyomásmérőt – pontosabb, mint a régi rugós változat.

Ne feledd az utánfutó vagy pótkocsi gumiabroncsainak ellenőrzését sem.

Gyanús viselkedés (oldalra húz, vibrálás, emelkedő fogyasztás) esetén keresd fel a gumiszerelés m3 műhelyét – lehet, hogy nem a nyomás, hanem egy komolyabb probléma áll a háttérben.

Összegzés

A hőmérséklet jelentős hatással van a gumiabroncsok nyomására – ami nyáron megnő, télen pedig csökken. Az autósok biztonsága és a járművek optimális működése érdekében érdemes évszakhoz igazítottan beállítani a nyomást, és rendszeresen ellenőrizni. A gumiszerelés m3 nonstop gumi nemcsak pontos mérőműszerekkel dolgozik, de tanácsot is ad, mikor és mennyi levegőt érdemes a gumikba fújni. A megfelelő nyomás nem luxus – hanem alapfeltétele a biztonságos, gazdaságos közlekedésnek.