Gombás javítás a legmegbízhatóbb megoldás

Defektjavítás: zsinór, gombás javítás, folt – mit enged a szabvány?

A defekt mindig a legrosszabbkor történik. Legyen szó reggeli rohanásról, egy vidéki kirándulásról vagy egy éjszakai hazavezetésről, amikor az ember a legkevésbé számít rá, megszólal a jelző, vagy még rosszabb: a jármű kormányzása hirtelen megváltozik, és már tudjuk, baj van. Ilyen helyzetekben életmentő lehet egy gyors, megbízható mobil gumis szolgáltatás, ahol nem szükséges műhelybe vontatni az autót. Itt jön képbe a „gumiszerelés m3 nonstop gumi” – egy olyan megoldás, ami bármikor, bármely napszakban képes gyors segítséget nyújtani, akár az út szélén is.

De vajon milyen defektjavítási módszereket alkalmazhat egy mobil gumis, és ezek közül melyik számít valóban szabványos, hosszú távon is biztonságos megoldásnak? A három legismertebb javítási technika a zsinóros javítás, a gombás javítás és a belső foltozás. Ezek közül azonban nem mindegyik felel meg a hivatalos szabványoknak, és nem mindegy, milyen sérülés esetén melyik alkalmazható.

Zsinóros javítás: gyors, de vitatott

A zsinóros vagy „csíkos” javítás – hivatalos nevén plug típusú javítás – talán a legismertebb gyors megoldás defekt esetén. Egy ragacsos gumizsinórt juttatnak be a sérülésbe, amit előzetesen felfeszítettek egy speciális szerszámmal. Ezzel a módszerrel akár tíz perc alatt újra útra lehet kelni.

Ez a módszer ugyan gyors, de az MSZ EN 15900 szabvány szerint önmagában nem tekinthető végleges javításnak. A szabvány előírja, hogy minden gumiabroncs-javításnál belső oldali vizsgálatot kell végezni, hogy kizárják a szerkezet sérülését. A zsinóros módszer esetén ez elmarad, hiszen nem szerelik le a gumit a felniről, így rejtett sérülés is maradhat a szerkezetben. Éppen ezért a zsinóros javítást csak átmeneti megoldásként lehet elfogadni, például ha az autós el szeretne jutni a legközelebbi műhelyig, vagy ha a mobil gumis csak ideiglenesen tudja orvosolni a problémát.

Gombás javítás: a szabvány szerinti megoldás

A gombás javítás – vagy más néven „szegezéses javítás” – egy sokkal megbízhatóbb technológia, amely megfelel a nemzetközi és magyar szabványoknak is. Ennél a módszernél a gumit minden esetben leszerelik, belülről megvizsgálják, és a sérülést egy „gomba alakú” javítóelem segítségével tömítik. Ez az elem kívülről befelé haladva zárja le a furatot, míg a „kalapja” belülről biztosítja a légzárást.

Ez a fajta javítás teljes mértékben megfelel a szabványnak, amennyiben a sérülés a futófelület közepén van, nem túl nagy (általában 6 mm alatti), és a gumi szerkezete nem sérült. Mobil gumis szolgáltatók, mint a “gumiszerelés m3 nonstop gumi”, egyre gyakrabban alkalmazzák ezt a módszert a helyszíni defektjavítások során, hiszen hordozható szerszámaik és tapasztalatuk lehetővé teszik, hogy szakszerű javítást végezzenek akár parkolóban, akár az út szélén.

Belső foltozás: a klasszikus megoldás

A belső folt alkalmazása szintén szabványos javítási eljárás. Ennél a módszernél is szükséges a kerék leszerelése, és a sérülés belső oldalát egy speciális ragasztással rögzített folttal látják el. Ez a technika akkor javasolt, ha a sérülés nem hatolt át teljesen a gumi anyagán, például egy külső repedés vagy kisebb szúrás esetén.

A belső foltozás nem zárja le a sérülést kívülről, ezért általában olyan esetekben alkalmazzák, ahol a furat nem teljesen áthatoló, vagy ha a javítást kombinálják valamilyen másik módszerrel (például zsinór + folt).

Mikor nem javítható egy gumi?

Hiába profi a javítási technika, vannak olyan esetek, amikor egyetlen módszer sem alkalmazható biztonságosan. A szabvány szerint nem javítható az abroncs, ha:

a sérülés oldalfalon található,

a furat nagyobb, mint 6 mm,

a gumi váza, acélöve, vagy karkaszrétege megsérült,

a futófelület több helyen is sérült,

vagy ha a gumi már korábban többször javítva volt ugyanazon a helyen.

Az ilyen helyzetekben a mobil gumisok, mint a „gumiszerelés m3 nonstop gumi”, szakszerű tanácsot adnak, és akár új abroncs felszerelését is vállalják a helyszínen, ha szükséges. A cél minden esetben az, hogy a javítás megfeleljen a közlekedésbiztonsági előírásoknak, és ne veszélyeztesse sem az utasokat, sem a többi közlekedőt.

Összegzés

Bár a zsinóros javítás gyors és kényelmes, hosszú távon nem tekinthető végleges megoldásnak. A szabványok szerint a gombás javítás az egyetlen olyan módszer, ami teljes értékű javításnak minősül, feltéve, hogy a sérülés típusa és helye ezt lehetővé teszi. A belső folt szintén alkalmazható, de sok esetben csak kiegészítő szerepe van.

Érdemes olyan mobil gumis szolgáltatást választani, amely nemcsak a gyors reagálásról, hanem a szabványos és biztonságos megoldásokról is ismert. A „gumiszerelés m3 nonstop gumi” pontosan ilyen: ők nem csupán „bedugják a lyukat”, hanem a szabályok és a biztonság figyelembevételével végzik el a munkát – ott, ahol éppen szükség van rá. Legyen szó autópályáról, bevásárlóközpont parkolójáról vagy a saját otthonunk előtt álló autóról, a biztonságos megoldás ma már házhoz jön.