A rakomány súlyának hatása a gumiabroncsok élettartamára
Hogyan befolyásolja a rakomány súlya a guminyomást és kopást?
A terhelés hatása nem csupán a járműre érvényes
A közlekedésben részt vevő járműveknél – legyen szó személyautóról, kisteherautóról vagy utánfutóról – a rakomány súlya nemcsak a menetdinamikára van hatással, hanem kulcsfontosságú szerepet játszik az abroncsok élettartamában és biztonságában is. Sokan hajlamosak elfelejteni, hogy a gumiabroncs nem csupán a jármű és az út közötti kapcsolatot biztosítja, hanem el is viseli a jármű és a rakomány együttes súlyát. Éppen ezért fontos megérteni, hogyan befolyásolja a terhelés a guminyomást és a kopást, és milyen gyakorlati lépések tehetők a problémák elkerülésére.
A guminyomás és a súly viszonya
A gumiabroncsok gyártói minden abroncstípushoz meghatározzák az optimális üzemi nyomást, amelyet általában az adott jármű tömege és felhasználási módja alapján számítanak ki. Amikor egy járműre nagyobb terhet pakolunk – legyen az utas vagy rakomány –, a gumikra ható nyomás is megnő. Ez azonban nem azt jelenti, hogy a belső guminyomás is automatikusan nő, sőt: ha a levegőnyomás nem igazodik a megnövekedett tömeghez, akkor az abroncsok jobban deformálódnak, melegednek, és gyorsabban kopnak.
Egy egyszerű példával élve: ha egy normál személyautó abroncsait az előírt 2,2 bar nyomásra töltjük fel, és ezt a járművet öt utassal és teljes csomagtérrel használjuk, akkor már nem biztos, hogy ez az érték elegendő. A túlterhelt abroncs ilyenkor „laposabbnak” tűnik, az oldalfalak nagyobb terhelést kapnak, és a gumi jobban hajlik, ami megnövekedett hőképződéssel és gyorsabb kopással jár.
A túlterhelés hosszú távú következményei
A rendszeresen túlsúlyosan használt abroncsok élettartama akár 30-40%-kal is csökkenhet. A folyamatos nyomásalatti használat belső szerkezeti károsodást, övsérülést vagy akár buborékosodást is okozhat az oldalfalon. Ez különösen veszélyes lehet nagy sebességnél, amikor az abroncs bármikor szétrobbanhat. Emellett a kopási minta is megváltozik: jellemzően a futófelület szélei fognak jobban kopni, míg a középső rész érintetlenebb marad.
A gumiszerelés m3 nonstop gumi szolgáltatás mobil egysége gyakran találkozik ilyen esetekkel az M3-as autópálya környékén. A legtöbb esetben a problémát a sofőr nem is sejti előre, csak akkor szembesül vele, amikor már defektet kapott vagy veszélyes vibrációt észlel. Ezek a helyzetek megelőzhetők lennének, ha a sofőrök minden terhelésváltozás esetén ellenőriznék a guminyomást.
Hogyan változik a kopás mintázata a terhelés függvényében
Nemcsak az alacsony nyomás jelent gondot. A túlfújt abroncs – amit sokan alkalmaznak nagy rakomány esetén – szintén káros lehet, ha nem megfelelően van beállítva. Ilyenkor a futófelület közepe kopik gyorsabban, mivel a gumi domborúvá válik. Ez ugyan némileg csökkenti a gördülési ellenállást, de rontja a tapadást, különösen nedves úton.
Nagy terhelés mellett tehát nem elég egyszerűen „felpumpálni” az abroncsokat: célszerű a gyártói ajánlásokat követni, amelyek gyakran többféle nyomásértéket is megadnak különböző terhelési szintekre. A helyes beállítások hiányában nemcsak a gumik, de a felfüggesztés, a lengéscsillapítók és a fékrendszer is extrém igénybevételnek lesz kitéve.
A megfelelő ellenőrzés és karbantartás szerepe
A mobil gumiszerviz – mint amilyen a gumiszerelés m3 nonstop gumi – előnye, hogy gyorsan elérhető akár az autópályán, akár egy telephelyen. A rendszeres nyomásellenőrzés és kopásvizsgálat sokkal olcsóbb és biztonságosabb megoldás, mint egy idő előtti gumicsere vagy egy baleset. A szakemberek nemcsak a nyomást mérik, hanem megvizsgálják az abroncs mintázatát, és javaslatot tesznek az optimális használatra a jármű aktuális terhelése alapján.
Különösen fontos ez akkor, ha utánfutót vontatunk, költözünk, építőanyagokat szállítunk vagy egyszerűen csak a csomagtartó roskadásig van pakolva. Ilyenkor ajánlott legalább 0,2–0,3 bar-ral növelni a guminyomást a gyári alapértékhez képest.
Évszakváltások és a terhelés kérdése
Sokan nem veszik figyelembe, hogy a téli és nyári gumik másképp reagálnak a terhelésre. A lágyabb szerkezetű téli abroncs jobban deformálódik súly alatt, ezért még érzékenyebb az alacsony nyomásra. A hőmérséklet csökkenésével ráadásul a levegő térfogata is csökken, így még az őszi nyomásbeállítások is tévesek lehetnek télre.
Ezért javasolt legalább havonta egyszer ellenőrizni a guminyomást, különösen akkor, ha változik a terhelés. A gumiszerelés m3 nonstop gumi csapata nemcsak gyors segítséget nyújt, hanem személyre szabott tanácsokat is ad az abroncs élettartamának meghosszabbítására.
A felelős vezető figyel a gumikra is
A rakomány súlya jelentősen befolyásolja az abroncsok állapotát, élettartamát és biztonságát. Aki rendszeresen ellenőrzi a guminyomást, és a terheléshez igazítja azt, nemcsak hosszabb élettartamot és jobb fogyasztást érhet el, de jelentősen csökkenti a balesetveszélyt is. Ebben a folyamatban a mobil gumiszervizek, mint a gumiszerelés m3 nonstop gumi, kulcsszerepet játszanak, hiszen gyorsan, kényelmesen és szakszerűen nyújtanak megoldást akár útközben is.
A jármű rakományának súlya közvetlen hatással van a guminyomásra és a kopás ütemére, ezért elengedhetetlen a rendszeres ellenőrzés és a nyomás megfelelő beállítása. A helytelen nyomás idő előtti kopáshoz, rossz tapadáshoz és akár balesethez is vezethet. Ebben segít a gumiszerelés m3 nonstop gumi, gyors, mobil megoldással.