A közvetlen és közvetett TPMS rendszer legfontosabb különbségei
Közvetlen vagy közvetett TPMS rendszer: Melyik hogyan működik?
A modern autókban egyre több a szenzor, és ez nem véletlen. Az egyik legfontosabb biztonsági fejlesztés a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, azaz a TPMS (Tire Pressure Monitoring System), amely mára nem csupán kényelmi, hanem jogszabályi szempontból is kötelező sok országban. Magyarországon és az Európai Unióban például 2014 novembere óta minden újonnan gyártott személyautóban kötelező. De mit is takar pontosan a TPMS, és mi a különbség a közvetlen és a közvetett rendszer között? A „gumiszerelés m3 nonstop gumi” csapata mobil gumis szolgáltatásként gyakran találkozik e kérdéssel terepen – lássuk tehát részletesen.
Mi az a TPMS, és miért van rá szükség?
A TPMS lényege, hogy figyelmezteti a járművezetőt, ha az abroncsnyomás egy vagy több keréken a gyártó által meghatározott határ alá csökken. A nem megfelelő guminyomás nemcsak gyorsabb kopáshoz és magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet, hanem növeli a balesetveszélyt is, különösen autópályán, nagy sebességnél. A defekt előtti figyelmeztetés életet menthet.
A TPMS tehát nem csupán egy újabb kényelmi extra, hanem valódi biztonságtechnikai eszköz. A rendszerek két fő típusra oszthatók: közvetlen és közvetett TPMS.
Közvetlen TPMS – Szenzor az abroncsban
A közvetlen TPMS rendszer abroncsonként külön nyomásérzékelőt használ, amelyek jellemzően a szelepbe, illetve annak közelébe vannak beépítve. Ezek a szenzorok valós időben mérik a guminyomást, és rádiófrekvencián keresztül továbbítják az adatokat a jármű fedélzeti számítógépének.
Előnyök:
Nagy pontosság, akár 0,1 bar eltérést is képes érzékelni.
Külön-külön jelzi minden kerék nyomását.
Gyorsan reagál: defekt esetén azonnal figyelmeztet.
Hátrányok:
A szenzorok áramellátást igényelnek (beépített elem), amely idővel lemerül.
Drágább karbantartás: ha a szenzor meghibásodik vagy az elem lemerül, cserélni kell.
Gumicsere, szelepcsere során különös figyelmet igényelnek.
Mobil gumis szolgáltatásunk során sokszor találkozunk olyan autósokkal, akik nem tudják, hogy a közvetlen TPMS-hez speciális szelepek tartoznak, amelyeket nem minden gumis képes szakszerűen kezelni. A gumiszerelés m3 nonstop gumi éppen ezért rendelkezik a szükséges szaktudással és felszereléssel, hogy helyben, akár az út szélén is tudjuk diagnosztizálni és kezelni az ilyen rendszert.
Közvetett TPMS – A fékrendszeren keresztül
A közvetett TPMS rendszerek nem tartalmaznak fizikai nyomásérzékelőt az abroncsokban. Ehelyett a jármű ABS és ESP szenzorait használják, és azok segítségével elemzik a kerekek forgási sebességét. Amikor egy gumi nyomása csökken, annak sugara is csökken, így gyorsabban forog, mint a többi. A rendszer ezt az eltérést érzékeli, és figyelmeztetést küld.
Előnyök:
Olcsóbb technológia, mivel nincs szükség külön szenzorokra.
Nem igényel elemcserét vagy külön karbantartást.
Kevésbé érzékeny a gumicsere során.
Hátrányok:
Kevésbé pontos, nem mutatja meg az aktuális nyomásértékeket.
Nem jelzi, melyik keréknél van probléma.
Lassabban reagál, és újrakalibrálásra van szükség gumi- vagy kerékcsere után.
A közvetett TPMS sokkal egyszerűbb, de kevésbé informatív. Jól működik normál körülmények között, de például egy lassú defektet vagy minimális nyomáscsökkenést sokáig nem jelez. Az ilyen típusú rendszer esetén érdemes rendszeres kézi ellenőrzést is végezni.
Melyik rendszer a jobb?
Erre a kérdésre nincs egyértelmű válasz – attól függ, mire van szükséged. Ha nagy távolságokat vezetsz, gyakran mész autópályán, vagy csak maximális biztonságra törekszel, akkor a közvetlen TPMS nyújt pontosabb, megbízhatóbb információkat. Ha viszont a költséghatékonyság és az egyszerűség a fő szempont, akkor a közvetett rendszer is jó szolgálatot tehet.
Szolgáltatásaink során, a gumiszerelés m3 nonstop gumi mobil csapata mindig tájékoztatja az ügyfelet, ha defekt után a TPMS újrakalibrálásra szorul, vagy ha az abroncscsere érinti a szenzorokat. Ez különösen fontos közvetlen TPMS esetében, mert egy sérült szenzor nemcsak a hibajelző lámpát tartja égve, de a vezető sincs tisztában a valós nyomással.
Mobil gumis szolgáltatás és TPMS kezelése
Egyre több ügyfél kér minket helyszíni kiszállásra, defektjavításra vagy teljes szezonális gumicserére. Fontos tudni, hogy mobil szolgáltatásként nemcsak a gumik cseréjét és javítását végezzük, hanem szükség esetén a TPMS rendszerek ellenőrzését is. A legtöbb autónál már a fedélzeti menüben is elérhető a kalibrálás, de vannak típusok, amelyeknél speciális diagnosztikai eszközre van szükség – ilyennel mi is rendelkezünk.
Záró gondolat: ne csak a nyomásra figyelj, hanem a rendszered típusára is
A TPMS rendszer nem egy újabb felesleges elektronikai kütyü – valódi biztonsági eszköz, ami segíthet elkerülni a súlyos következményekkel járó defekteket. Fontos azonban tudni, hogy a rendszer csak akkor működik megfelelően, ha karban van tartva. Egy sérült szenzor, egy hibásan újrakalibrált rendszer, vagy a szelepek figyelmen kívül hagyása csökkentheti a hatékonyságát.
A gumiszerelés m3 nonstop gumi mobil gumiszervizként elkötelezett abban, hogy ne csak a gumiabroncsok, hanem az ezekhez tartozó technológiák is mindig a legjobb állapotban legyenek. Legközelebb, ha gyanúsan világít egy lámpa a műszerfalon, ne csak rácsapj a műszerfalra – lehet, hogy a TPMS próbál szólni hozzád.
Ne hagyd figyelmen kívül – az életed múlhat rajta.